森鸿国际物流
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日本跨境电商 日本国际物流 专线直达

出海浪潮中,跨境出口B2C电商是不可忽视的一股力量。2021年中国跨境出口电商规模达2.7万亿元,预计2025年将达到4.6万亿元。近两年受到海外电商巨头平台政策和合规的影响,跨境电商有更多方向的探索并呈现出不同的发展趋势:以SHEIN为代表的垂直品类独立站的崛起和跨境电商平台的多区域落地。

然而,随着国际局势的日趋复杂,不断升级的贸易摩擦,以及物流和营销成本的飞升,今年跨境电商平台不断传来“熄火”消息:Shopee3月关闭了法国和印度站点,6月关闭了西班牙站点,同时传出裁员消息;无独有偶,Dmonstudio和Fanno也相继遇阻;而有阿里加持的LAZADA的出海之路也并不顺遂:四年更换四位CEO,尽管阿里曾试图将业经中国市场验证的经验复制到东南亚,但并未如愿。

多个电商平台的接连遇冷,令人不禁深思:SHEIN神话是否再难复制?跨境电商平台出海路在何方?

盘点Shopee和Fanno的受挫原因,共通之处似乎集中在这两方面:一是战略层面,欠缺数据导向的科学决策,在变现路径没有完全打通的情况下急速多点扩张,试图以“烧钱补贴”快速圈定用户,导致持续亏损;二是运营层面,低价模式所带来的货品质量参差不齐、同质化严重,卖家之间的恶性竞争,以及物流配送和售后不到位等问题,消耗了用户对品牌的忠诚度和对平台的信任度。而早在2020年就有海外媒体犀利地指出LAZADA在当地市场的失利缘于“文化冲突”:“许多人往往对市场没有足够的尊重,也没有足够的耐心来深入了解市场。” 再加上后疫情时期,国际物流成本和营销费用飞涨这些客观因素的影响,使跨境电商平台的发展雪上加霜。

尽管长远来看,跨境电商行业发展仍有持续动能,但必须清醒地看到,行业已进入洗牌期:供应链的数字化转型,突破海外流量困境的强变现路径,以及本土化运营能力,都将是电商平台再立潮头的有力抓手。

在经历一番行业观察后,于2021年成立的创新型电商平台Hekka走入笔者视线。


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