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帮助卖家降低成本，提升制造商品的配送速度
即使在疫情危机下，2020年1-10月，广西跨境电商交易额仍然实现同比增长2.5倍，增速远高于全国平均水平在保证时效的前提下，怎么更节省运费，是很多寄快递的人都非常关心的问题
因此，一般我们不建议直接寻找快递官方或邮局邮件，价格昂贵且不打折：
具体邮寄流程：
1.联系快递(中速货运)，询问收货地址和邮寄信息，选择发货渠道
2. 网上购物平台直接向商的转运仓库下订单或发货
3.仓库领取货物，进行安检、验光、开箱、合箱、包装，确认后支付运费单，发货
4、货物进行出库后提供运单号，运单号可以通过查询运输发展状态
5、等待签收包裹
发展中遇到的问题
1. 缺乏统一、健全的合作通道我国幅员辽阔，横跨多个维度，各个地区的地形地貌具有很大差异
西欧 然而我国跨境电子商务在高速发展的过程中，也遇到了跨境物流速度慢、物流成本高、物流便利性差、物流全程跟踪难、海关通关、商检以及税收等方面的问题
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圳森鸿物流有限公司成立于年，一直致力于电商，电子商务，进出口贸易，综合物流的开发与建设，致力于电商物流发展，成为业界的合作伙伴。森鸿物流于年成为香港UPS深圳一级商，并陆续取得了DHLUPSFEDEXEMS等世界快递公司的权，并于年获得了由国家邮政管理局颁发的《快递业务经营许可证》，取得快递业务经营权。公司合作伙伴遍布多个国家和地区,为多样化的客户群体提供专业的货运解决方案,努力打造货运行业的领头羊，立志发展成为一家具规模及备受推崇的综合电商物流。
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为企业降低出口成本，优化专线物流服务
2.封装要求：应按照所寄物品的性质、大小、轻重、寄递路程远近等情况，选用适当的包装材料妥为包装,以便防止： (1)封皮破裂,内件露出
3运营成本下降推动跨境电商发展由于跨境电商是具有“去中间商”的性质，摒弃掉了中间渠道商的利益，使买卖双方能够直接进行对话，*大地降低了传统贸易中附加在商品的中间商成本，从而使卖方的净利润率也能*大地提高；而网络市场具有开放性，避免了外贸企业销售渠道的扩建，又进一步降低了扩张成本
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森鸿物流在台湾，香港，东南亚设有直属办事处，主营跨境电商COD小包业务。合作多年的清关公司，在出口报关与目的港进口清关实现即时链接，不论个人，公司，有无进出口权都可实现代办快速通关，森鸿物流高覆盖率的服务，为客户节省运输成本，排忧解难，真正实现客户在家坐等收货的愿景。在运输双清关领域，森鸿物流人凭着专业的精神，专注的态度，贴心的服务，获得众多贸易公司，国司和机构的认可。
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公司总部设在深圳，为覆盖分布各地的卖家，满足快速增长的业务，将会陆续增设、厦门、上海分公司与印尼、泰国等境外办事处。森鸿物流将会持续不断加大信息化和科技投入，以互联网技术与共享概念推进跨境电商物流不断优化提高，加强物流信息化建设，用专业、优质、的服务赢取和回馈广大卖家客户的信任及赞誉。
这些跨境物流形态的出现为跨境电商的**、有效发展提供了强大的辅助效应
本公司自开创之日起，秉持着“马上、安全系数、方便快捷”的运营管理模式，为众多进出口消费者提供的咨询、物流仓储、快递等物流货运服务，深受诸多进出口消费者的信赖和拥护。
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公司业务：港澳台COD，东南亚COD，欧洲COD，中东COD
波兰COD快递小包
瑞典COD快递小包
乌克兰COD物流小包
西班牙COD物流
阿尔巴尼亚COD快递
新加坡COD物流小包
西欧COD快递
乌克兰COD物流
（北欧COD快递小包）
俄罗斯COD物流小包
葡萄牙COD物流
COD物流
德国COD物流小包
日本COD物流
丹麦COD物流
法国COD物流小包
配送服务能力覆盖20个城市，管理仓储面积超过5万m2跨境电子商务出口海外仓是当前跨境电子商务发展的重要模式
所以在雇佣当地员工之前应该充分了解斯里兰卡的劳动保护法，在签订雇佣合同之前了解相关资讯，避免产生和冲突，发生冲突和要及时寻求正当的法律保护
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欧洲电商物流成本迅速上升，3欧洲电商物流时效性降低跨境欧洲跨境欧洲跨境电商欧洲电商物流欧洲电商物流欧洲电商物流全链条长，流程复杂，欧洲电商物流运输流转主要包括头程欧洲电商物流和尾程派送两大环节。头程欧洲电商物流主要是快递、空运、海运三种方式。*航班的大幅停运、港口严重的拥堵现象。导致欧洲电商物流时效无法得到保证，据数据显示，邮政“e邮宝”的平均妥投时间越来越长。较长达55天，由于各国*因实施隔离限制令。网购需求释放。包裹数量大幅增加，欧洲电商物流*负荷运转，快递爆仓现象频现，DHL、FedEx、UPS、TNT等需要排仓，排仓时间少则1－2天。长则一周，2020年由于中欧班列频频爆仓。
1、森鸿货运物流-台湾专线，十年大庄，直收直客。是全广东省同行业内地至到台湾快递中的鼻祖，牛的到台湾快递企业。
此外TOP2的BNPL平台B的数据也表明，BNPL服务为平台带来了40%的平均订单价值的提升，并且使用了PayLater的消费者的购物频率要比不使用PayLater的消费者高出50%
国家邮政局政策法规司司长金京华曾表示，全国74.9%的建制村尚未配备农村电商配送站点，乡村快递“Zui后一公里”仍在施工中。其中，乡镇快递频现“二次收费”是“Zui后一公里”的堵塞因子之一。一个快递、两次收费，监管部门三番五次明令禁止，效果却差强人意。事实上，一些乡镇快递网点已是“四面楚歌”，却仍“顶风作案”，背后原因几何？如何解决好这一问题，让村民放心消费，无论是对提升消费体验，还是对电商把握下沉市场的增量红利都具有重要作用。
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