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另外，随着每天投递的单量的增长，iMile在末端派送上的数据采集上也将进一步优化，自有的地址库信息将越来越完善，地址率高之后签收率也会越高
1、跨境电商SaaS平台店小秘完成1亿美元C轮融资
跨境电商SaaS服务平台店小秘宣布完成1亿美元C轮融资，本轮融资由老虎环球基金（Tiger GlobalManagement）、华兴资本旗下华兴新经济基金联合领投，老股东GGV纪源资本、鼎晖VGC、高榕资本跟投
葡萄牙提高供应方的供给能力，坚持供给侧改革作为基础指导，促进生产方式的转型升级，促进生产端不断升级产品，提高产品质量，提升产品的出口品质

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行业趋势：跨境电商行业将以**化、*化、数字化、本土化和引流方式多样化趋势发展
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从外媒近日的报道中了解到，Facebook在越南电商市场发展势头强劲，一些越南人甚至利用Facebook社交网络服务出售大型物品，比如汽车和房子。越南人通常情况下对网购比较警惕，但是有了Facebook，用户观点和评论可以让购物者放心购物。销售情况2月18日，Facebook页面张贴了一张售价3200万-5000万越南盾（约合1433-2240美元）的双人电动汽车，短短几天内，吸引了近300人的点赞。一些人留言称想购买这辆车。早先时候，这类商业帖子基本都是关于食物和化妆品。但是大概从去年开始，越来越多的越南人在Facebook上出售更加贵重的产品，比如汽车、房子、珠宝、电器和家具等等。有些卖家是个人，而有些是公司员工，将产品上传到个人页面上。


物流公司也能够通过流程优化更好的服务于跨境电商B2B客户，（二）跨境电商B2C出口物流模式分析跨境电商B2C出口物流全链条包括了“揽件、仓拣、清关、干线运输、海外清关和海外地面派送”六个环节，通过IT系统化手段实现清关能力、干线运输能力、仓配能力的整合集成。为卖家提供门到门的服务，目前主要包括邮政递、递和专线快递三种模式，邮政快递通过与海外当地邮政合作构际运输链条，运输价格便宜，但由于缺乏链条上的核心主体统筹运营。各地邮政运营上的差异导致运输效率低、链条稳定性差，快递主要由FedEx、UPS、DHL三大物流商提供。

2相关扶持政策缺失*目前对于从事跨境电子商务的企业缺乏足够的政策扶持，导致很多小微外贸企业在发展过程中由于导致货物紧缺，难以及时供货

市场人士普遍认为，大力发展跨境电商，不仅有助于缓解疫情影响，稳住外贸基本盘，助推国内消费需求回暖，更体现了坚定不移扩大开放的信心与决心。“跨境电商能够突破时空限制，减少中间环节，解决供需双方信息不对称的问题，为更多国家更多企业更多群体提供新的发展机遇，这也体现了贸易的包容性发展。”此前，商务部部长助理任鸿斌表示，当前传统外贸受到疫情严重的冲击，需要进一步发挥跨境电商独特优势，开展在线营销，实现在线交易，保订单保市场保份额，以新业态新模式助力外贸攻坚克难。

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3)在闹市区开体验店，线下展示，线上购买，银泰Choice西选，洋码头为典型代表
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但企业欧洲电商物流成本亦是一笔不小开支，需要企业对此予以重视，明确欧洲电商物流成本在利润空间当中所占的比重，尤其是相对于其他成本来说，欧洲电商物流成本因为需要跨境，从而会涉及更多内容，除了较基本的欧洲电商物流费用之外，还包括库存、服务、运输等等其他成本。服务质量。当前随着跨境欧洲跨境欧洲跨境电商欧洲电商物流欧洲电商物流的整体化发展，B2C企业数量随之迅速增加，2013年，行业企业数量规模就已经突破20万，2016年涨势翻番。我国B2C跨境欧洲跨境欧洲跨境电商欧洲电商物流欧洲电商物流行业竞争之激烈可想而知，跨境欧洲电商物流模式的选择与优化需要企业投入*大的人力、财力和物力，但过多的投入又会限制盈利；投入不足。


据商务大数据监测显示，年全国网上零售额达万亿元，比上年增长%。另据海关统计，年全国跨境电商零售进出口总额达到亿元，同比增长%。“但这只占整个进出口的%%，整体来说还是一个很小的数字，反过来也说明我们未来发展有巨大的潜力。”汤敏说。但同时，“不以规矩，不能成方圆”，电子商务中心党委姚广海说“电商法支持的态度极其明确，为跨境电商提供便利，同时也要求其合法合规，随着海外电商市场结构相对分散和跨境电商的发展，行业将会从野蛮生长向逐步规范转变。

由于跨境物流的特殊性，其物流信息系统应包含诸如通关、检验等物流的相关功能模块，还应包含线上结算、干系人管理、物流跟踪等电子商务板块，系统结构较为复杂，应该设计低耦合、高聚合的可叠加升级的功能型模块，便于通过模块整合或深度进行系统功能的完善与扩充;另一方面，加强物流信息系统与物流联盟的多个合作方以及银行、海关等机构系统的关联
但如果派件较多，有些快递员就会签收，先点击签收，但货物没有送到，这就容易被投诉，而且一般都会成立。签收一单罚款1元。加班费用难落实以罚代管很普遍“其他的投诉就更多了，派送不及时、派件之前没有提前打等，原因五花八门。”李力说。《法制日报》记者调查发现，快递行业还面临一个问题——每逢购物节或重要节日，快递员要连续加班，休息权得不到保障，无加班费。“根据我国劳动法相关规定，劳动者有休息休假的权利，快递员与快递公司建立了劳动关系，因此快递员享有休息休假的权利。
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