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以选择合适的物流模式[5]，一些大型的商品，例如家具等，显然不适合邮政小包模式，而*适合海外仓模式，而一些体积小、质量小的商品则*适合邮政小包模式或者专线物流模式。除此之外一些特殊商品还要考虑保质期等，配送周期的长短也成为选择合适物流模式的关键，第三、还需要考虑企业的资金问题，无论什么物流模式都有一定的成本限制，快递以及专线运输虽然速度快、货物不易丢失，但是价格较高而价格较低的邮政小包模式，速度又比较慢。货物丢失的可能性也较大，而海外仓模式其建设成本以及管理成本又较高不是小规模企业可以负担的，还要考虑消费者的物流体验感。


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海外仓是指出口商在海外市场建设仓库，当海外市场有需求即可直接从海外仓库发货，出口企业将货物批量发送至国外仓库，实现该国本地销售、本地配送
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与东南亚各国经济合作越来越多
从1993到2004年， 东盟经济体连续12年成为第五大贸易合
作伙伴， 而则是东盟第六大贸易合作伙伴， 2011年， 东盟超过
日 本， 次成为第三大贸易合作伙伴， 截止到2013年， 东盟
己连续两年成为第三大贸易合作伙伴， 己连续三年成为东
盟大贸易合作伙伴
不过，随着航运市场的变化，加之货代企业本身的发展需求，一波声势浩大的货代并购潮，或许即将到来。在这一过程中，将有可能出现所谓的货代杀手。在我看来，能够称作货代杀手的企业，在其营收增量中，并购所带来的贡献应占据重要比例。此外，在企业成长及壮大的过程中，存在数次规模较大的并购。《航务周刊》：您的这一判断是基于哪些因素？丁伟强：我主要从以下三方面得出的判断，包括外贸格局的变化、航运企业间的整合以及货代业自身面临的困境。
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